在彩云之南，蒼山洱海之間，一條條公路如血脈般連接著城市與鄉(xiāng)村。作為滇西道路運(yùn)輸?shù)拈_拓者，大理州企業(yè)家協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)單位——云南大理交通運(yùn)輸集團(tuán)公司在這片土地上已默默耕耘了七十余載。

從最初為保障滇緬公路交通戰(zhàn)備而設(shè)立的“排頭兵”，到如今成長(zhǎng)為覆蓋 “吃住行游” 的現(xiàn)代綜合服務(wù)商，大理交運(yùn)的車輪滾過了新中國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的每一個(gè)歷史階段。大理交運(yùn)親歷了該行業(yè)從 “計(jì)劃調(diào)配” 到 “市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)” 的滄桑巨變，也在互聯(lián)網(wǎng)浪潮與高鐵沖擊下逆勢(shì)突圍，闖出了一條傳統(tǒng)道路運(yùn)輸企業(yè)的轉(zhuǎn)型新路。

大理交運(yùn)的“開篇”便與國(guó)家命運(yùn)緊密相連。上世紀(jì)中葉，為保障滇緬公路的交通戰(zhàn)備需求，“下關(guān)保養(yǎng)廠” 應(yīng)運(yùn)而生 ，這也是新中國(guó)滇西首家專業(yè)道路運(yùn)輸企業(yè)的雛形。彼時(shí)，前輩們腳踩泥濘、頭頂烈日，用簡(jiǎn)陋的工具為車輛做維保，用雙腳丈量滇西的山路，將物資與希望送到千家萬戶。

步入21世紀(jì)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的春風(fēng)吹遍神州，“有路大家行車，有水大家行船”的政策徹底激活市場(chǎng)，交通運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)入“掛靠時(shí)代”。私營(yíng)車主通過掛靠國(guó)營(yíng)企業(yè)獲得運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，大理交運(yùn)等企業(yè)從“管理者”轉(zhuǎn)型為“平臺(tái)方”，行業(yè)迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。

然而，企業(yè)的發(fā)展在2012年滴滴的出現(xiàn)時(shí)被“喊停”。據(jù)央視網(wǎng)報(bào)道，2015至2018年間，全國(guó)傳統(tǒng)道路客運(yùn)量以年均超10%的幅度持續(xù)下滑，整個(gè)行業(yè)面臨著客源被“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”網(wǎng)約車精準(zhǔn)切分的生存危機(jī)。

大理交運(yùn)總經(jīng)理馬承東清楚地記得，當(dāng)看到滴滴橫空出世的新聞，他立即向大理交運(yùn)董事長(zhǎng)馬建國(guó)報(bào)告：“如果有企業(yè)會(huì)顛覆我們，那就是滴滴或者類似滴滴的企業(yè)。”

滴滴同時(shí)送來了“市場(chǎng)化”和“數(shù)字化”兩張考卷——行政審批制下的“牌照護(hù)城河”被算法瓦解，客戶需求導(dǎo)向的“即時(shí)匹配”成為新規(guī)則，滴滴如同一柄利刃刺入傳統(tǒng)運(yùn)輸壁壘。

改變、轉(zhuǎn)型、破局迫在眉睫。馬承東和管理層嘗試自建網(wǎng)約車平臺(tái)，但很快，他們發(fā)現(xiàn)，企業(yè)根本無法像滴滴那樣靈活運(yùn)營(yíng)。與此同時(shí)，大理高鐵開通，傳統(tǒng)客運(yùn)面臨雙重沖擊。

既然“外拓”轉(zhuǎn)型走不通，馬承東決定帶領(lǐng)企業(yè)啟動(dòng)由內(nèi)向外的改革，也進(jìn)入企業(yè)70多年歷史上發(fā)展最為艱難的轉(zhuǎn)型探索期。遵循 “轉(zhuǎn)型不轉(zhuǎn)本” 的原則，大理交運(yùn)一面堅(jiān)定道路運(yùn)輸主業(yè)不動(dòng)搖，一面大刀闊斧重構(gòu)業(yè)務(wù)版圖：投資3.4億元改造5個(gè)二級(jí)以上客運(yùn)站，讓鄉(xiāng)村車站舊貌換新；將8條線路升級(jí)為純電動(dòng)公交，120余輛新能源客車把 “綠色出行” 送進(jìn)大山，連接起了鄉(xiāng)村與城市；開通“大理—麗江”等文旅線路，讓融合非遺“瓦貓”元素的大巴車成為移動(dòng)的“大理名片”；更在云南省率先與頭部出行平臺(tái)合作，用大數(shù)據(jù)分析游客需求，開通了大理至麗江、怒江、昆明等多個(gè)站點(diǎn)巴士定制客運(yùn)班線……每一項(xiàng)舉措，都為“老企業(yè)”注入“新活力”。

如今的大理交運(yùn)，早已不是單一的 “運(yùn)輸隊(duì)”，而是涵蓋出行、物流、旅游、汽車服務(wù)、商業(yè)的 “綜合服務(wù)商”。

轉(zhuǎn)型之路，資金是繞不開的坎。對(duì)于大理交運(yùn)這樣的傳統(tǒng)企業(yè)而言，過去融資多依賴銀行，流程繁瑣、靈活性不足，難以匹配新能源車輛更新、充電站建設(shè)等“急活”。

2024年，大理交運(yùn)與江蘇金融租賃股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“江蘇金租”）的相遇，為大理交運(yùn)打開了新的融資窗口——也正是在合作中，雙方逐漸意識(shí)到，彼此在經(jīng)營(yíng)理念與發(fā)展基因上竟如此契合。

“和江蘇金租合作，最大的感受是‘懂行’，更像遇上了一個(gè)‘同行者’。”馬承東回憶道。江蘇金租的團(tuán)隊(duì)并未止步于財(cái)務(wù)盡調(diào)，而是主動(dòng)走進(jìn)企業(yè)70余年的發(fā)展歷程，與集團(tuán)管理層深入交流，從產(chǎn)業(yè)投資視角共同剖析物流、跨境運(yùn)輸?shù)劝鍓K的前景。這種不只看報(bào)表、更讀懂行業(yè)的專業(yè)態(tài)度，與大理交運(yùn)重積淀、謀長(zhǎng)遠(yuǎn)的實(shí)業(yè)基因不謀而合。

兩筆合作都令馬承東印象深刻：一筆是采購(gòu)15輛成品油運(yùn)輸車輛，為拓展緬甸、老撾跨境業(yè)務(wù)夯實(shí)基礎(chǔ)；一筆是采購(gòu)數(shù)臺(tái)水泥運(yùn)輸車，用于西香高速（由四川至香格里拉）建設(shè)工程。項(xiàng)目推進(jìn)過程中，江蘇金租持續(xù)保持回訪，“他們不僅關(guān)心資金安全，更經(jīng)常主動(dòng)詢問我們業(yè)務(wù)推進(jìn)是否順利？市場(chǎng)反響如何？”馬承東說。

這種“既懂行業(yè)、更重相伴”的合作模式，不僅解了大理交運(yùn)的資金燃眉之急，更讓企業(yè)清晰看見了“金融+產(chǎn)業(yè)”的另一種可能：金融支持，不止是資金往來，更是價(jià)值觀一致的伙伴，基于共同洞察，實(shí)現(xiàn)的彼此成就。

轉(zhuǎn)型變革之初，馬承東曾邀請(qǐng)咨詢公司為企業(yè)量身定制戰(zhàn)略發(fā)展方向。當(dāng)咨詢公司斷言“AI和自動(dòng)駕駛將讓客運(yùn)行業(yè)消亡”時(shí)，馬承東卻保留了意見，“技術(shù)的提升確實(shí)會(huì)顛覆行業(yè)，但人的出行需求永遠(yuǎn)存在，只是看我們能夠提供給什么樣的服務(wù)。”

“人”成為了最大的突破口，實(shí)際上，大理交運(yùn)進(jìn)行一系列業(yè)務(wù)變革之前，改革的第一刀，就落在了人力資源中心。馬承東親自掌舵舉辦“黑馬訓(xùn)練營(yíng)”——集團(tuán)35歲以下年輕員工自愿報(bào)名，沒有論資排輩，只有實(shí)打?qū)嵉哪芰Ρ绕?。這像一顆 “種子”，在傳統(tǒng)的管理體系里埋下了變革的基因。“當(dāng)市場(chǎng)邏輯取代資源邏輯，每個(gè)人的思維都必須重新格式化。”馬承東說。

“人的改變”很快體現(xiàn)在出行人的體驗(yàn)上。比如昆明至大理至麗江的黃金旅游線上，大理交運(yùn)的“小馬可達(dá)”正成為年輕人的“網(wǎng)紅打卡點(diǎn)”：車身涂裝著扎染圖案，車票設(shè)計(jì)成明信片樣式，途中駕駛員化身“文化導(dǎo)游”，提供周到風(fēng)趣的服務(wù)……這些細(xì)節(jié)背后，不僅僅是服務(wù)的升級(jí)，更是整個(gè)團(tuán)隊(duì)思維方式轉(zhuǎn)變的成果：從“坐等客戶”到“主動(dòng)創(chuàng)造體驗(yàn)”，從“完成任務(wù)”到“傳遞價(jià)值”。

去年，馬承東參觀招商局博物館，看著館里那些跨越150年的老物件，忽然想起了自家企業(yè)的《公司志》——那本花了三年時(shí)間編纂的厚書，里面積攢著大理交運(yùn)70多年的記憶：有下關(guān)保養(yǎng)廠時(shí)期的戰(zhàn)備車輛維修記錄，有改革開放后第一輛跨省客運(yùn)車的照片……“那一刻我忽然明白，企業(yè)的歷史不是擺著看的，是藏著‘精氣神’的。”這份精氣神能讓企業(yè)在創(chuàng)新時(shí)不盲目——永遠(yuǎn)做好群眾的“兜底出行”，讓他們出行安全、便捷、省錢；即使行業(yè)低迷期，也力保全面落實(shí)1000余名員工的福利待遇；做文旅線路，不只為了賺錢，更想把大理的文化傳出去；做新能源充電站，不只為自用，也為方便周邊百姓……

正如馬承東所言，“商業(yè)模式會(huì)變，技術(shù)會(huì)更新，但企業(yè)的文化基因不會(huì)變。這種核心競(jìng)爭(zhēng)力不一定能讓我們?cè)诋?dāng)下獲取多大利益，但一定能讓我們走得很遠(yuǎn)。”或許，這正是所有希望穿越周期的企業(yè)最該學(xué)習(xí)的智慧。